SHINKYOカプラー 2







昨日の続きです。

KATOのキハ47に取り付けてみました。

写真1 まず、台車を取り外します。
     プラスドライバーでネジを1個外すだけ。

写真2 取り外した台車から、アーノルトカプラー(最初についている四角い連結器)を取り外します。
     ちょっと無理やりに、回転させるように外します。
     (壊さないように自己責任でお願いします)
     バネは残します。

写真3 SHINKYOカプラーの尻尾を切り落とし、先ほどアーノルトカプラーを取り外したときの
     要領で、回転させながら台車に取り付けます。

写真4 SHINKYOカプラーの台車をボディに取り付けた状態。
     なかなかリアルな形態でしょ。

写真5 TOMIXのTNカプラーとの連結状態。
     左がTN。連結・開放に、TN同士のような力は必要ありません。
     走行にも支障なし。

写真6 KATOのKATOカプラーとの連結状態。
     左がKATOカプラー。KATOカプラー同士と同様、軽くぶつけ合うだけで繋がります。
     走行にも支障なし。

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No title

こんばんは ☆ Q太郎です。

インプレありがとうございます。
なーるほど!結構優れもので寸。
TNにも、カトカプにもOKとは。当然ナックルにもOKでしょうかね?
Q鉄も導入する方向で検討してみます。

No title

それ↑同感です。ご立派!
これから、応援させてもらいます。

No title

Q太郎様 こんばんは
残念ながらナックルは所持しておらず、不案内です・・・。
当方も気動車グループに導入予定ですよ~。

No title

蓬莱電鉄様
ご無沙汰しております。maxdioです。
シンキョー便利で、私もちょくちょく使っています。
KATO キハ47、前面の幕はトミックスキハ58系のシールが丁度良い大きさなのでオススメです。

No title

maxdio様 おはようございます

こちらこそ、ご無沙汰しております。
maxdio様もシンキョー利用者でしたか。

そういえば、47の前面幕、まだそのままになっていました。
58系のシールが合うのですね。
参考にさせていただきます。
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蓬莱電鉄

Author:蓬莱電鉄
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福岡県の古賀を起点に活動している電車・バス好きのおじさん。
「蓬莱さん」と呼ばれることが多いです。

おもに近所での撮り鉄や鉄道模型(N)の加工を気ままに楽しんでおります。

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