あけましておめでとうございます！

 

あけましておめでとうございます。

 

今年もよろしくお願いいたします。

 

 

 

画像は、昨年と同様、年賀状に使ったものから切り取り。

 

今年は平成27年なので、皆さんEF66-27とかが多いかと思いましたが、意外と銀釜が多いみたいです。

やはり銀釜は九州のスターですね。

 

 

 

今日はこれからヨメと初詣のため近所の神社へ。

昼から夕方（ないし夜）まで消防団の集まり。

 

明日は模型でも作ろうかな。

ムーンライトの展望車を作る

今日は家でのんびり過ごし、せっせと模型工作。

 

夜はヨメと近所の居酒屋に飲みに行きました。

 

 

目下製作中のムーンライト九州ですが、最大の山場はやはり展望室のついたオハフ15-200です。

 

前回に引き続き、製作を進めます。

 

前回はここまでご紹介しておりましたね。

 

横を大きく切り欠き、ブルトレ（オハネ14）から切り出した非常口部分をはめ込みます。

 

こんなふうになりました。

展望窓周囲も悩みながら成形。

 

反対側には非常口がありませんが、展望室窓の右の手すり（鉛筆でケガいてるとこ）部分が厄介。

あの細い幅で長方形に切り欠くのは至難の業です。

 

考えた結果、窓から下を、手すり部分も含めて大きく切り欠きました。

 

0.75mmのプラ板を２つあててみました。

 

非常口のほうもヤスリがけ。

 

ある程度形状が整ったので、妻面の中央に種別幕の穴を開けます。

（実際はこの後だいぶ形状を修正しました）

 

テールライトの穴あけ。

 

形状の確認のため、ベースホワイトを塗ってみました。

だいぶそれらしくなってきました。

でも、まだまだ修正が必要なようです。

 

展望窓の板を切り落とします。

 

展望室の窓をどうするか・・・。

車両ケースのフタを使ってみることに。

 

手前側にマジックでケガいたように、切り出します。

 

ゴリゴリゴリゴリ・・・。

 

ここから、ニッパーやカッターで切り取っていきます。

 

せっかくいいとこまで行っても、力のかけ方を間違うと、この上部のようにめくれたり・・・

 

湾曲部分にヒビが入ったり・・・。

 

最初の1個を作る前に5個失敗しましたが、めげずに作業を続けました。

 

そして、3ピースからなる展望窓の原形ができました。

 

またその間、車体のほうもだいぶ修正してます。

 

撤去して保管していた貫通扉を持ってきましたよ。

 

下の小さいほうの種別幕の枠を成形して使おうとしてます。

 

そのまま展望室側の種別幕として埋め込むのです。

 

種別幕の枠が入るようにして、上部はプラ棒をあてて接着。

 

成形してサーフェイサーを吹きました。

まだ要修正ですな。

 

反対側も凸凹が残ってます。

 

色々と修正～。

 

さらに、テールライトの穴の高さが合ってないことが判明！

 

左を少し低くすることとし、一旦穴を埋めます。

 

コンマ数ミリ低く開け直しました。

ん～、これでいいかな。

 

テールライトにはこれを使用。

 

メタルプライマーを吹いてから穴に差し込みます。

真ん中の種別幕の枠もはめ込んで固定してます。

 

サーフェイサーを吹いた状態。

 

成形作業がだいたい終わりました。

今後塗装作業に入ります。

 

（次回へつづく）

久留米駅前にて

昨日は新年早々ブログ運休・・・。

午後から、お泊り中の子供たちを回収しにヨメの実家を往復。

高速のUターンラッシュの影響で県道35号の大渋滞に巻き込まれてヘトヘトに・・・。

ネタがないことも相まって運休となったのでした。

 

今日は少し模型製作をしましたが、ご紹介できるほど進んでないので、過去ネタを絡めて大晦日のことを。

 

 

12月31日、友人の帰省に合わせ久留米へ。

 

 

新幹線の開通に合わせてキレイに生まれ変わってました。

右にはでかいタイヤ。

ブリジストンとかある街ですからね。

左手にはバス乗り場があって、西鉄バスが写ってますね。

あと、堀川バスも発着してます。

 

でも、以前はこんなでした。　'93.2.19

 

当時のバス乗り場。

これは当時新しい部類のバスでした。

 

こんな貸切落ちが主流でした。

 

おケツ。

 

ひぇ～、これまたでっかい・・・。

 

もういっちょ。

今は田舎路線は小型車が多いですが、当時は古めの貸切車を格下げして社内で使い回すのが定番で、大型車が田舎の狭い道をよく走ってました。

 

小型車の導入が始まってました。

当時は新しめな感じでしたが、今見たら古参車でしょうね。

 

西鉄バスもいました。

５３MCのハンペン世代ですが、方向幕が小さ目ですね。

 

大晦日に撮った現在の西鉄バス。

上の写真と比べるとえらい違いですね・・・。

 

 

さ、明日から通常どおり仕事です。

早めに寝よっかな。

555番を流す！

年が明けてからまだ一度も電車・バスを撮ってませんので、ネタなしの日々であります。

 

 

こんな時は過去ネタかなと、テキトーにアルバムをめくっていて、これに行きつきました。

 

 

家族旅行の帰りの道中、唐津市内あたりで撮ったと思われる昭和バスです。

助手席から窓越しに撮ったのだろうと思いますが、偶然にも流しが決まってますね～（汗）

ナンバーは「555」。

スバルのラリーカーではありません。

当時は希望ナンバーとかなかっただろうから、偶然でしょうか。

銀色に輝く西工のカマボコボディ、素敵です。

 

写真の出来としては全然なのでしょうけど、今になって見ると、好きな1枚です。

 

 

さ、明日もお仕事お仕事。

暗闇の初撮影

今日は仕事が終わってから少し撮影。

今年になって初めての撮影となります。

 

とはいえ、20時頃ですから真っ暗。

 

1/4で流し続け、それらしく止めることができたのはこれだけ。

 

家路を急ぐサラリーマンたちを乗せたきらめき号です。

背景にもっとたくさん光源があったら印象的なんでしょうけどね～。

 

 

今週も明日を乗り切ればまたお休みですので、気合入れていきます～！

ようやく実現、模型コラボ

年明けからブログの更新頻度が落ちてますが、私はいたって元気です♪

 

おとといの土曜は午前中少し模型。

昼から消防の格納庫に集まって消防車の洗車とポンプの試運転。

夕方は近所の公園で2男のテニスの相手。

（昨年秋にサッカーをやめた2男は、年明けからテニスを習うことになったのです。コーチのご指導のおかげで、「テニスがめちゃ楽しい！」と言ってます。）

 

昨日の日曜は出初式と新年会のため、朝から晩まで消防で、完全非鉄でした。

 

 

そして今日は、貨物大好き様、TATSU様とステージワンへ。
お2人とは以前から模型でコラボしたいですねと言いながら、なかなか予定が合わなかったのですが、ようやくその機会が確保できたのでした。

 

トップバッターは九州ロンチキ。

 

TATSU様は早速1151レ、57レ、？レと、編成やコンテナを実車と合わせた貨物が続々と発着。

 

銀釜重連の57レ。

 

当方のロンチキは、貨物大好き様の黒DE10（1756）を先頭にして、黒重連のロンチキ編成に。

 

貨物大好き様の黒DE10は、そのあと103系の入出場回送の任に当たってました。

 

私はこんどは長崎運送を出してきました。

貨物大好き様のサザンクロスと交差するところをパチリ。

ちょうど、時代的には合いそうな両者ですね♪

 

関門区間はうちの1500円銀釜が牽引。

 

幡生から先頭に立ったのは貨物大好き様所有の茶釜！

 

自衛隊機材輸送も走らせました。

 

関門はキンタ（貨物大好き様所有）が担当。

 

幡生からはニーナ。

撮り鉄殺到間違いなし。

 

次に、PF牽引の向日町ロンチキ。

昨年ペアーハンズからこれの上部構造物の金属キットが限定発売されましたが、私のはプラ棒製の手作りです～。

 

貨物大好き様もPFを持って来られてましたので、お借りして重連に（次位はムドなので厳密には重連ではない）。

もちろん、おととしのバレンタインチキを意識しての組成です♪

 

貨物大好き様の岡見貨物。

いいな～、これ欲しいな～。

 

私は日鉄チキ編成を。

 

その一部をバラして、TATSU様がリサーチキャビンを使用したプッシュプル編成を再現。

 

余りの九チキを、センゴック（EF65-1059）が牽引。

 

最後に、走らせるのを忘れそうになっていたくろがね線を登場させました。

早く後部補機を作らねば・・・。

 

 

ということで、お2人のご協力もあり、夕方まで腹一杯走らせることができました。

ありがとうございました！！

 

 

さ、明日からまたお仕事がんばります～。

夕方のスマホ鉄

今日は仕事の後の用事の道中、地元駅に貨物がとまっているのを発見。

 

 

キンタ68号機牽引の下り貨物。

スマホでの撮影ですが、停車中のスナップであればなかなかいけますね～♪

 

この後上り貨物のキンタが通りかかりましたが、撮影する準備に手間がかかり結局は肉眼レフ・・・。

 

 

用事のあとも下り貨物のキンタが通過していきましたが、これも肉眼レフ。

 

 

ここもほんとキンタの運用が増えましたね～。

 

3月のダイヤ改正後はどんな運用になるんだろ・・・。

（最近はキンタの台数は増えてないので、ED76とEF81の運用が激減することはないのだろうと思いますが果たして・・・？）

ほぼオリジナル？博多に転属してきた古いやつ

何だかよく分からないタイトルですが、何のことはない、昔のバスの写真です。

 

 

もう四半世紀になりますが、JR九州バスの博多営業所にこんなのがいました。

 

ほぼオリジナルの姿の富士重工ボディ！　　'90.12.16

ナンバーは福岡22か4260と新しい登録なので、県外から移籍してきたようです。

番号は644-5904。

白Hゴムのバスは当時としても珍しく、RED LINERのハイデッカーとかが並ぶ博多にこんな「ザ・国鉄バス！」ともいうべき車両が来たことに驚いた覚えがあります。

この日の前幕は「鉄道代行」。リクエストしてでも出してもらいたい幕ですね～。

 

この年の2月には来ていましたが、直方線に入っているのも見た記憶がないし、謎な車両でした。

 

 

このバスがのちにどうなったのかは全く知りません・・・。

115の日

少しだけ喉がイガイガして、少しだけ水っ鼻で、少しだけ頭痛がする管理人であります。

 

念のため、パブロン錠剤を飲んどきました～。

 

 

 

今日は1月15日。

 

日付けに因んで115系の写真でも。

 

何てことはない、乗り鉄中に駅撮りしただけのものです。　　'93.3.3　岩国

以前も出したと思いますが、湘南色並びで当時気に入っていた1枚でした。

 

 

明日は金曜日、こじらせないようにして何とか切り抜けます～。

縦ライトのバス

風邪気味の身体でおとといの仕事を乗り切ったのですが、その晩が避けられない飲み会・・・。

そして昨日、2男のテニスの練習の随行で寒風吹きすさぶテニスコートで1時間突っ立ち、帰宅後ダウン
・・・。

昨晩は熱が38.4℃まで上がり、今日もダウン。

 

この土日は西鉄貝塚線を撮りに行くつもりでしたが、身体はきついし、車もないしで諦めました～。

自制の甲斐あってか、身体のほうはだいぶ良くなりました。

 

それにしても、ほんと、今年は全然撮ってないな～。

ブログの更新頻度にそれが表れてますよね・・・。

 

 

 

今日はバスの過去ネタを。

 

 

 

縦ライトのバスといえば、いすゞのエルガですっかりお馴染みになりましたが、私たちオジサンにとっては、別なヤツが思い浮かびます。

 

これですよ！これ！　　'90.2.27　博多営

縦ライトといえば、このデザイン。

キュービックバスと同世代らしいのですが、最近見かけないせいか、それより古い印象があります。

 

実はこれ、先日ご紹介した古い転属車（4260）のナンバーと続き番なんですよね。

以前はここにこのタイプはいなかったので、一緒にどこかから来たのでしょう。

 

 

同じタイプのマスクのを、昭和バスでも撮ってました。　　'91.7.28　東浜営

これどう見ても側面が古いよね。

モノコック車をマスクだけスケルトン世代のに交換した「バケルトン」か？

 

 

探してみたら、祐徳バスのもありました～。　'90.7.30　大分道上りのPA

西工、西工、いすゞの3並び。

同じ団体一行なのでしょうけど、バリエーション豊かです。

 

 

この貸切車の縦ライトもいすゞなんですよね。

ってことは、現行の路線車エルガのデザインは、これの伝統を引き継いでるってことかな。

 

 

そうそう、車では、マツダのルーチェがありましたね～。

 

 

 

明日からまたお仕事。身体はヘロヘロですが、休めない時期なので、無理のない程度にがんばります～。