EF81牽引の黒チキ工臨
今日は朝メチャクチャ寒かったですが、半日休みでしたので、標題の列車を撮りました。
鹿児島本線を走る黒チキ工臨。
牽引はDE10でなくEF81-501。
ということは、JR貨物の線路の関係でしょうか。
JR貨物の工臨は珍しいですもんね～。
鳥栖駅で捕獲。
レールも載っていますね。
発車待ち。
九州内のJR九州の工臨でよく見るチキ6000ではなく、貨物所有のチキ7000。
（チキ7052）
所属も、川崎貨物駅ということで、結構遠くから来ています。
もう1両は、連番のチキ7051。
荷札を見ると、25mレールが10本、行先は鹿児島となっていました。
この後、発車を見送りました。
駅前でバスなどを撮り、ホームに戻ってくると、団臨のA列車がいました。
久々に見れてラッキー！
帰りの快速が運休でしたので、便宜乗車扱いの特急ゆふで博多へ、それから地元へと戻ったのでした。
短い撮影でしたが、お天気も良く、楽しかったです。
お会いした皆さん、お疲れ様でした＆ありがとうございました。
鹿児島本線を走る黒チキ工臨。
牽引はDE10でなくEF81-501。
ということは、JR貨物の線路の関係でしょうか。
JR貨物の工臨は珍しいですもんね～。
鳥栖駅で捕獲。
レールも載っていますね。
発車待ち。
九州内のJR九州の工臨でよく見るチキ6000ではなく、貨物所有のチキ7000。
（チキ7052）
所属も、川崎貨物駅ということで、結構遠くから来ています。
もう1両は、連番のチキ7051。
荷札を見ると、25mレールが10本、行先は鹿児島となっていました。
この後、発車を見送りました。
駅前でバスなどを撮り、ホームに戻ってくると、団臨のA列車がいました。
久々に見れてラッキー！
帰りの快速が運休でしたので、便宜乗車扱いの特急ゆふで博多へ、それから地元へと戻ったのでした。
短い撮影でしたが、お天気も良く、楽しかったです。
お会いした皆さん、お疲れ様でした＆ありがとうございました。
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